Эвакуатор для электромобиля
Разрядилась батарея, машина не включается или стоит на паркинге без питания? Электромобиль везут только целиком на платформе. Диспетчер уточнит модель и состояние машины и назовёт цену до подачи.
Стоимость: расчёт по звонку
- Только полная погрузка — колёса не вращаются
- Тележки, если машина без питания
- Доставка к зарядке, домой или в сервис
Перезвоним, уточним, где машина, и назовём цену до подачи.
Что входит в эвакуацию электромобиля?
- Уточнение модели, массы и состояния тяговой батареи
- Полная погрузка на платформу, без вращения колёс
- Перевод в режим буксировки или нейтраль, если есть питание
- Подкатные тележки, если машина без питания (оплачиваются отдельно)
- Крепление за колёса, без упора под днище с батареей
- Доставка к зарядной станции, домой или в сервис
Есть дым, запах или треск?
Если после удара из-под днища идёт дым, пахнет горелым или слышен треск, отойдите от машины на безопасное расстояние и звоните 101 или 112. Эвакуатор такую машину не повезёт, пока спасатели не разрешат.
Скажите диспетчеру о любом ударе днищем: даже без видимых следов батарею проверяют в сервисе, а машину не ставят в подземный паркинг.
Назовите модель и что показывает панель. Диспетчер подберёт платформу и скажет цену.
Сколько стоит эвакуатор для электромобиля?
Электромобили тяжелее машин того же размера и часто без питания, поэтому итог называем по звонку. Ориентир — легковой тариф плюс условия погрузки.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Электромобиль по Минску | Цена по звонку |
| Ориентир: легковой автомобиль по Минску | от 90 руб. |
| Ориентир: кроссовер или внедорожник | от 105 руб. |
| За МКАД, за км пути с машиной | 1,5 руб./км |
| Колесо на тележке (машина без питания) | +35 руб. за колесо |
| Простой при погрузке | 30 руб. за 30 мин |
| Электромобиль из подземного паркинга | Цена по звонку |
| После ДТП | Цена по звонку |
| Ночной вызов | Цена по звонку |
| Межгород | от 1,5 руб./км |
| Прикурить 12-вольтовую батарею | от 50 руб. |
| Замена колеса на дороге | от 50 руб. |
| Микроавтобус по Минску | от 110 руб. |
Цены приблизительные. Окончательная стоимость — только после консультации со специалистом. Информация на сайте не является публичной офертой. Итоговая стоимость зависит от машины, расстояния и условий погрузки и согласуется до подачи.
Опишите машину и маршрут — посчитаем по ориентиру и скажем итог.
Как эвакуируют электромобиль?
Звоните или оставьте заявку. Нужны модель, уровень заряда, включается ли машина и был ли удар.
Подбираем водителя-партнёра с платформой под массу машины и называем цену до подачи.
Переводим машину в нейтраль или режим буксировки, если есть питание. Если нет — ставим колёса на тележки.
Везём к зарядной станции, домой или в сервис, который работает с электромобилями.
Вопросы об эвакуаторе для электромобиля
Сколько стоит эвакуатор для электромобиля?
Точную цену называем по звонку: она зависит от массы машины и того, есть ли у неё питание. Ориентир — тариф легкового автомобиля от 90 руб. или кроссовера от 105 руб. по Минску, плюс 1,5 руб. за км за МКАД и 35 руб. за каждое колесо на тележке. Цены ориентировочные — точную стоимость диспетчер называет до подачи эвакуатора.
Почему электромобиль нельзя тащить на тросе?
Когда колёса крутятся, тяговый электромотор работает как генератор и выдаёт ток в инвертор и батарею при выключенной системе. Это может вывести из строя дорогую электронику. Поэтому большинство производителей разрешают перевозку только целиком на платформе.
Что делать, если электромобиль разрядился в дороге?
Сначала посмотрите на карте ближайшую зарядную станцию: иногда до неё хватает нескольких километров на остатке заряда. Если машина уже не едет, вызывайте эвакуатор — довезём до станции, домой или в сервис. Подзарядку тяговой батареи на месте мы не делаем.
Как погрузить электромобиль, если он не включается?
Без питания 12-вольтовой сети электромобиль часто не снимается со стоянки и не переходит в нейтраль. Водитель пробует подать питание от бустера на клеммы 12 В. Если не получается, колёса ставят на подкатные тележки, каждая — плюс 35 руб.
Можно ли прикурить электромобиль?
Тяговую батарею прикурить нельзя, а вот 12-вольтовую — часто можно: от неё зависят замки, экран и включение системы. Где находятся клеммы, написано в инструкции к машине. Если машина после этого включилась, эвакуатор может не понадобиться.
Чем гибрид отличается при эвакуации?
Полный и подключаемый гибрид тоже везут целиком на платформе: электромотор связан с колёсами так же. Мягкие гибриды с небольшим стартер-генератором иногда допускают частичную погрузку, но это смотрят по инструкции конкретной модели. Назовите модель — диспетчер передаст водителю.
Куда крепят электромобиль на платформе?
Только за колёса ремнями или за штатные буксировочные проушины. Под днищем находится тяговая батарея, упираться или цеплять за неё нельзя. Водитель проверяет, что ремни не касаются кабелей и корпуса батареи.
Можно ли везти электромобиль после удара днищем?
Можно, но сначала убедитесь, что нет дыма, запаха гари и треска. Такую машину везут в сервис, а не в подземный паркинг и не к дому вплотную к другим машинам. Скажите о повреждении диспетчеру заранее.
Где в Минске можно зарядить электромобиль после эвакуации?
Быстрые и медленные зарядные станции есть в Минске у торговых центров и на АЗС, а также на многих участках республиканских трасс. Перед поездкой выберите станцию на карте оператора и проверьте, свободна ли она и подходит ли разъём. Водитель довезёт машину к выбранной точке.
Привезём платформу и тележки, погрузим машину без вращения колёс и довезём куда нужно.
Эвакуатор для электромобиля — это перевозка электрической или гибридной машины только целиком на платформе, без вращения колёс, с креплением за колёса и бережным обращением с тяговой батареей. Ориентир по Минску — от 90 руб. для легкового электромобиля и от 105 руб. для кроссовера, точную цену диспетчер называет по звонку.
Чем эвакуатор для электромобиля отличается от обычного?
Сам эвакуатор — та же платформа, но правила погрузки строже. Электромобиль нельзя буксировать на тросе, на жёсткой сцепке и с поднятой одной осью. Он тяжелее бензиновой машины того же размера на триста-пятьсот килограммов из-за батареи. И он часто «мёртвый»: без питания не открываются двери, не снимается электронный ручник, селектор не переходит в нейтраль. Водитель-партнёр, которого мы отправляем, знает эти особенности и берёт тележки.
Почему электромобиль везут только на платформе?
Тяговый электромотор жёстко связан с колёсами через редуктор. Если колёса крутятся, мотор превращается в генератор и подаёт напряжение в инвертор при выключенной системе. Электроника не рассчитана на такой режим, и ремонт обойдётся в разы дороже эвакуации. Поэтому почти все производители в инструкциях запрещают буксировку на колёсах, кроме короткого перемещения на несколько метров в режиме буксировки.
Какая масса у электромобиля?
- компактный городской электромобиль — около 1,5 т;
- седан или хэтчбек среднего класса — 1,7–2,1 т;
- электрический кроссовер — 2–2,5 т;
- большой электрический внедорожник — до 2,8 т и больше.
Цифры ориентировочные, точная масса — в техпаспорте. От неё зависит, какая платформа нужна и по какому тарифу считать вызов.
Когда вызывают эвакуатор для электромобиля?
Разрядилась тяговая батарея
Зимой запас хода падает заметно: на морозе батарея отдаёт меньше энергии, а печка и подогрев сидений съедают заряд. На трассе между городами до следующей станции может не хватить. Машину довозим до ближайшей зарядки, домой или на место, где её можно подключить.
Села 12-вольтовая батарея
У электромобиля, кроме тяговой, есть обычная 12-вольтовая батарея. Когда она садится, машина не включается даже при полном основном заряде. Иногда хватает подать питание на клеммы, и тогда эвакуатор не нужен — для этого подойдёт выезд мастера техпомощи. Если машину всё же надо везти, а вы далеко от дома, посмотрите, в каких городах Беларуси мы принимаем заказы.
Ошибка системы или отказ привода
Машина пишет «обратитесь в сервис», ограничивает мощность или отказывается ехать. Если перезапуск не помог, её везут к дилеру или в сервис, который работает с электромобилями.
Удар днищем или авария
Батарея расположена в полу, и удар о бордюр, камень или яму может её повредить. Если нет дыма и запаха, машину везут в сервис для проверки. При ДТП с оформлением и документах для страховой — на странице эвакуатора после ДТП.
Как грузят электромобиль на эвакуатор?
Если у машины есть питание, водитель включает режим буксировки или нейтраль по инструкции к модели и затягивает электромобиль лебёдкой за штатную проушину. Если питания нет и колёса заблокированы, под них подводят тележки. На платформе машину крепят только за колёса. Упоры и захваты под днище не ставят: там батарея и высоковольтные кабели.
Что делать, если электромобиль стоит в подземном паркинге?
В подземный паркинг эвакуатор-платформа обычно не проходит по высоте. Машину выкатывают на тележках к выезду или поднимают на улицу другим способом — это отдельная работа, её стоимость называем по звонку. Подробно о высоте въезда и тележках — на странице эвакуатора из подземного паркинга.
Какие правила безопасности при повреждённой батарее?
- при дыме, запахе гари, треске или нагреве днища отойдите от машины и звоните 101 или 112;
- не садитесь в машину и не пытайтесь её включить;
- не ставьте повреждённый электромобиль в закрытый гараж или подземный паркинг;
- предупредите диспетчера об ударе, даже если внешне всё в порядке.
Пример расчёта: сколько стоит эвакуатор для электромобиля?
Отдельного тарифа нет: считаем как легковой автомобиль или кроссовер в зависимости от массы, плюс условия погрузки. Электромобиль без питания почти наверняка поедет на тележках — это 35 руб. за колесо.
Пример: электрический хэтчбек разрядился на трассе М2 в 30 км от МКАД, по пути из аэропорта, и не включается. Подача от 90 руб. + 30 км × 1,5 руб. = 45 руб. Колёса заблокированы, на тележки ставят два ведущих колеса: 2 × 35 = 70 руб. Итого ориентировочно от 205 руб., а точную стоимость диспетчер называет до выезда.
Ночные вызовы и другие тарифы — на странице цен на эвакуатор в Минске.
Какие электромобили и гибриды мы возим?
Любые легковые электромобили и электрические кроссоверы, а также полные и подключаемые гибриды. Тяжёлые электрические внедорожники считаем по тарифу эвакуатора для внедорожника. Бензиновые и дизельные машины без особенностей возит эвакуатор для легкового автомобиля.
Что подготовить до приезда эвакуатора?
- найдите в инструкции, как включить режим буксировки и где клеммы 12 В;
- держите под рукой ключ-карту или телефон с приложением, если машина открывается через него;
- отключите зарядный кабель, если машина стоит у станции;
- скажите водителю, куда везти: к какой станции, домой или в сервис.
Почему зимой электромобиль разряжается раньше?
Литий-ионная батарея на холоде отдаёт энергию хуже, а часть заряда уходит на её собственный подогрев. Обогрев салона у электромобиля работает от той же батареи, поэтому в мороз запас хода может сократиться на треть и больше. Если в Минске зарядиться можно почти в каждом районе, то на трассе между районными центрами станции стоят реже. Перед поездкой по области планируйте зарядку с запасом и не рассчитывайте на последние километры по прогнозу бортового компьютера. Если машина всё же встала — звоните, довезём до станции.
Что сказать диспетчеру при звонке?
- марку и модель — от них зависят масса и порядок перевода в режим буксировки;
- уровень заряда и включается ли экран;
- снимается ли машина с «паркинга» и электронного ручника;
- был ли удар днищем, есть ли дым или запах;
- где стоит машина: улица, двор, паркинг, трасса;
- куда везти: к какой зарядной станции, домой или в сервис.
Можно ли везти электромобиль с поднятой одной осью?
Нет. Даже если ведущая ось одна, вторая при частичной погрузке катится по дороге, а у многих моделей моторы стоят на обеих осях. Производители разрешают только полную погрузку на платформу. Если водитель предлагает поднять одну ось «потому что так дешевле», откажитесь и позвоните диспетчеру.
Повезёте ли электромобиль домой, к своей зарядке?
Да. Многие владельцы заряжают машину от домашней розетки или настенной станции во дворе частного дома. Скажите адрес и есть ли подъезд для эвакуатора к месту зарядки. Если зарядка стоит в узком дворе или гараже, машину выгрузят рядом и докатят на тележках, когда колёса заблокированы.
Нужен ли особый водитель для электромобиля?
Особых прав не нужно, но нужен опыт и правильные инструменты: тележки, мягкие ремни на колёса, бустер для 12-вольтовой сети. Мы передаём заказы на электромобили водителям-партнёрам, у которых всё это есть, и заранее сообщаем им модель машины. Перед погрузкой водитель уточнит у вас, как в вашей модели включается режим буксировки — у разных марок это делается по-разному.
Куда везти электромобиль, если сервис закрыт?
Ночью и в выходные сервисы, которые работают с электромобилями, часто закрыты. Если машина исправна, но разряжена, удобнее довезти её до зарядной станции или домой. Если подозреваете неисправность батареи или привода, оставьте машину на открытой охраняемой стоянке и утром перевезите в сервис. Повреждённый электромобиль не ставят в закрытый гараж рядом с другими машинами — это правило безопасности, а не прихоть водителя.
Что проверить после выгрузки?
Убедитесь, что машина включается, а на экране нет новых ошибок. Проверьте, не задеты ли ремнями колпаки и диски, и подключите зарядку, если довезли машину к станции. Если что-то вызывает вопросы, скажите водителю до того, как он уедет.
Чтобы вызвать эвакуатор для электромобиля, позвоните по номеру +375 (29) 656-07-31 или оставьте заявку. Диспетчер уточнит модель и состояние машины и назовёт цену до подачи.
По Минску и Беларуси, круглосуточно. Полная погрузка, цена до подачи.